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能源局推动中国统一第三代核电技术路线

2019-10-09 17:48:00来源:励志吧0次阅读

能源局推动中国统一第三代核电技术路线

“中广核、中核拟联合成立一家设计公司,合并旗下第三代核电型号”

中国推动核电技术路线统一的努力,正取得进展。

国内某权威专业电力论坛近日爆出消息称,国家能源局正要求中广核集团与中核集团将彼此旗下具有自主知识产权的第三代核电技术ACPR1000+(中广核内部称其为A+,以下简称A+)与ACP1000合并为同一型号。具体方案是:中广核集团与中核集团将联合成立一家设计公司,双方各占50%的股权。

5月23日,在上海举行的第十届中国国际核电工业展览会上,当早报就此事向中广核集团总工程师赵华求证时,他表示,“合并型号上,双方有这个意愿,也很有诚意。”不过,关于新公司双方各持股50%的方案,赵华称谈判还在进行之中,尚无法提供更多细节。

中国一直试图实现核电技术路线的统一,如果上述合并达成,无疑将是中国核电事业里程碑的一步。国家能源局前局长张国宝曾表示,中国核电之前是“万国牌”,引进了几个国家的堆型,每个电站都不一样,这样发展下去肯定不行,一定要统一技术。

统一技术的好处首先在于,加工制造厂可以根据统一的技术要求来做,可以大幅度降低成本,提高竞争力。此外,统一技术,齐心协力,也有助于中国企业在国际核电大单争夺中占据更有利的位置。

目前,中国拥有自主知识产权的第三代核电技术,除了中广核旗下的A+、中核旗下的ACP1000,还有国家核电技术公司的CAP1400。中国核能行业协会理事长张华祝称,A+与ACP1000在研发上取得重要进展,而CAP1400已完成初步设计,工程验证试验和关键设备研制也已取得阶段性成果。另据国核技内部人士称,首台CAP1400机组拟定于明年4月开工。

“中广核与中核已有12轮谈判”

可查资料显示,A+与ACP1000拥有众多相似点:都采用单堆布置,双层安全壳结构,设计寿命60年,换料周期18个月,在安全系统上采用了“能动+非能动”设计。“A+很好地传承了从大亚湾到岭澳再到阳江等等的二代加改进型的发展轨迹。无论是设计理念还是工业体系,都很不错,另外它又吸收了福岛核电事故的经验反馈。”赵华称。

上述两种机型现在也日渐成熟。在昨日举行的2013年中国核能行业协会年会上,中国核能行业协会理事长张华祝表示,“具有自主知识产权的A+与ACP1000在研发上取得重要进展。2012年11月,协会已组织专家对A+技术方案进行了评审;今年4月协会也组织专家对ACP1000的初步设计进行了审查。”

就A+与ACP1000的异同,赵华举了一个例子,“这两个型号其实是同出一辙。打比方来说,就好比奥迪旗下A6轿车的不同型号,共用一个平台,但又有些许不同,比如豪华版或舒适版。”

赵华介绍,在中国,三代压水堆核电技术路线分两条:一条是“非能动”路线,代表堆型是从美国西屋公司引进的AP1000;一条是二代加路线,以M310改进型为基础的,即从大亚湾到岭澳再到阳江的积累,再加上台山的EPR,外加非能动技术的“能动+非能动”系统。“能动+非能动”的典型代表就是中广核的A+与中核的ACP1000,这两者是没有技术路线区别的。(编注:所谓非能动,是指发生紧急事故时,不需要外部应急电源,而是靠重力、势能、自然循环和蒸发等这些自然力,驱动冷却水冷却反应堆和安全壳,把热量带出去。)

赵华称,就具体区别来说,中核集团的ACP1000是反应堆变粗,由157芯变为177芯。中广核集团的A+是反应堆芯变长,从12英尺变成14英尺。

“国家相关部门也是高瞻远瞩,希望两个路线统一一下。从大体上,反应堆要做成差不多,设备也要差不多。”赵华透露,“不过再往下一层的技术,可以不一样一些。于是,我们两家现在正在谈,怎么求同存异,更加融合一些。”

据赵华介绍,中广核集团在系统和布置方面更有经验。“中广核目前在建机组最多,机组类型也最多,有二代加、 AP1000、EPR等。而且目前运行的安全纪录也是世界最好,未来更多地考虑中广核的经验。”

据知情人士透露,从2011年开始至今,中广核与中核就上述两个型号合并一事,已有了12轮谈判。近期,双方会在深圳展开进一步的技术谈判。“此前的12轮主要探讨合作的可能性,以及大致往那个方向走,包括今后采用什么模式来合作。双反先摸摸底,试试水深。”

瞄准海外市场

A+被中广核寄予厚望,希望上述型号能在海外大展宏图。“将A+技术出口到土耳其,很早之前我们就在谈了。现在与土耳其方面已经进入了第四轮谈判。”

“走出去是我们的目的,提升我们的核心竞争力是我们的根本。国内的市场,也是我们考虑的方向之一。”赵华补充道,“我们不是简单地考虑国际市场,国内市场有,我们同样要考虑。但不管国内还是国际市场,要比的是经济性、安全性、工程可实现性。”

根据中广核方面提供的数据,A+的投资造价大致是2300美元/千瓦。这一个价格只比二代加机组高出10%~20%。

不过,这一出海计划目前正遭遇日本的有力挑战。英国《金融时报》5月3道称,日本首相安倍晋三预计将与土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安签署一项核电站建设协议,这将是自两年前发生福岛核事故以来日本在海外建造的第一座核电站。

报道援引一位日本官员的话称,尽管土耳其决定就这个价值200多亿美元的项目授予以日本为首的财团独家谈判权,但在财务条款方面,仍“有很长的路要走”。法国也将在这个有望达成的协议中扮演关键角色。

“虽然目前我们处于不利的地位,但不是没有变数。”赵华称,“土耳其现在与日本的谈判也还没有完全定下来,日、法联队拿下来的只是优先谈判权。如果日本和法国没能与土耳其谈妥,那么土耳其还是得找我们谈。日法联队到来前,我们有机会谈土耳其项目,就是因为拥有优先谈判权的韩国没能谈拢。”

对于核电如何出海,赵华总结称,“我们的考虑是:造船出海、拼船出海,还是借船出海?造船出海出我们自己的技术,这是我们长期的发展目标;借船出海就是别人为主,我们参与其中,比如我们负责核电厂的建设管理。我们的工程公司是全球最强的,我们是全球在建核电项目最多的企业。承担工程管理、工程总包,相当于我们是打工的。第三条路就是拼船出海,以前中广核没有研发、没有自己堆型的时候,我们一直是跟法国人学习。现在学生要和老师站在同一根起跑线上了,我们现在和法国电力集团(EDF)以及阿海珐(AREVA)已经在谈新堆型的合作了,上次法国总统过来,我们三方就签订了合作协议。”

赵华称,出海的关键还是科研能力。目前,中广核每年都会投资十几亿用于研发,占到营业总收入的5%左右,“我们的目标是达到6%。”

关键词:

能源局

,核电

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